ヤフオクに出品しようか真剣になやんでいますが実際にヤフオクに出品されている業者
さんに相談です。ヤフオクで売れますか？ＨＰへのアクセス数なんかは確実に増えそう
ですがどうしても抵抗あります。同業者様、よきアドバイスをお願いします。
ヤフオクて、事実上、無法地帯。
メーター巻き戻ししてても、実走行 と記載しても合法。
修復歴ありでも、修復歴なし と記載しても合法。
つまり、犯罪行為しまくりの無法地帯。
まともじゃない車が、まともじゃない値段で落札される。
トラブルになる。
買取査定が１１５＋α。ヤフオクで１３０くらいで売れるかな？
ビギナーが仕入れ買いするかも。
ヤフオクの落札価格 ＝ 業者オークション落札価格（つまり業者仕入れ価格）
でも、業者オークションのほうが品質が良い。
なぜならヤフオクは業者が不良在庫を不具合ありのまま赤字処分する無法地帯だから。
当然、赤字処分だから３N。そんなスクラップ寸前の車ばかり。
運が悪ければ事故って死ぬぞ。
ヤフオクは無法地帯として国会で問題になって以降、
政治的圧力を受けたのか、ヤフオク改悪を行い、中古車カテゴリーのみならず、
全カテゴリーで落札率が激減した。これは、ヤフオク側の改悪が大きく影響している。
改悪することで、落札率を下げることで、政府に 改善した姿勢を示す為だろう。
つまり、ヤフオクに出品しても売れない、利用料だけ詐取される。中古車カテゴリーはさらにひどい状態。
要するに、
・カーセンサーに乗ってる中古車屋の 保証 なんて当てにならない。
・たとえ裁判で勝訴しても、強制力はない。
つまり、
・カーセンサーに乗ってる保証付きの中古車を、保証分高く買うか、
ヤフオクの保証なし中古車を安く買うかは、紙一重。
・法的に、中古車屋でも、ヤフオクでも、中古車売買には買主の自己責任が問われる以上、
中古車を見極める事を買主に求められているということ。
見極めができない、自己責任って意味がわからない という輩は、ディーラー認定中古車を買うしかない。
※ディーラー認定中古車ですら、保証内容が争われることは多い。そして買主の自己責任が問われる。
中古売買は、買主の責任を問われる。それが嫌なら、新車を買え というのが裁判所の見解。
※新車でも、保証内容が争われることは多い。以下同文。
嫌なら車を買うな！！というのが裁判所の全国統一見解。
司法、立法、行政の結果、中古車は売れない 状態が作り出されているわけ。
中古なんてどんどんスクラップにして新車を２年おきに買い替えろ！ってのがもうひとつの国策。
新車販売台数は、経済指標に大きく影響するからね。政府も保護、推奨するわけだよ。
※中古車市場もちょっとは景気に貢献するから、トラブルは全て買主の自己責任。悪徳中古車が後を絶たないのも国策の影響。
業者オークションて、自分のところで仕上げるの面倒だから業者さん買って仕上げて。て値段な。
つまり、個人がヤフオクで中古車を買うということは、チャレンジャー、挑戦人、朝鮮人（アホ）（笑）
たとえ売れたとしても、利益が薄いか、赤字。
だからヤフオクには粗悪車ばかりということになるのは
経済学上正しい。
ヤフオクでNCNRで激安で車買っておいて文句言うやつのほうが悪い
というのが全国の裁判所の統一見解。
ヤフオク掲載と
カーセンサー掲載と
グー掲載ではどうだろう？？
同じくらい 売れない が正解では？？
となるとヤフオクのコスパは高い＝広告として優秀ということになるんだが。。。
新車やディーラー中古に予算が足りないばかりか
ローンすら組めないボトムユーザーが
集うのもヤフオク。
このような民度のところには
有効購入者層の参加は見込めない。
>>533 いや業オクの古参業者ばかりだろ。
業者の増加がヤフオクの衰退を招いたってのがこのスレの話の流れなわけで、
業者AA仕入れして、不良在庫になった中古車を、業者AAに戻すと大損するから、ヤフオクに出してるわけで、
個人に売るのに、業者AA仕入れ状態（他業者がめんどくさいと判断して業者にうっぱらうのが業者AA）のまま売る、
プロの中古車屋としてあるまじき行為をする業者が多いから、客離れが激しいってのが、ヤフオクで車が売れなくなった原因なわけで。
つまり中古車屋がクソなのは、業者AA（在日）がクソだから。業者AA仕入れで儲かるなんて1０年前に終わってることは業者なら知ってるだろ。
その業者AA（在日）を排除したのがビックモーターのビジネスモデル。
つまり、在日同和も 内輪もめでグタグタのどうしようもない民族ってことよ。
その暴力装置であった山口組（在日同和）も解体されてボロボロだしな。
これからは、日本人、それも個人の時代。
イギリスドイツでは、８割が個人売買 という現実。つまり中古車屋不要！！ということ。
素人が中古車を売る というのが世界のトレンド。
個人売買が定着させないのが日本の文化
ひと昔前の雑誌の個人売買をはじめ
今日のネットオークションやスワップミートなどのイベントもすべて業者介入が現状。
介入してマーケットを壊せばまた既得権益は戻るというちょっとした戦略セミナーは会合レベルでも開かれているから個人売買は作っても壊されるから定着はない。
>>537 それな。中古車流通グループ、JUなどがCMやステマで個人売買は危険！業者は安心！！というプロパガンダを行っているからな。
しかしそのJUの中古車業者AAに中古車を大量出品している廻し屋がJUと同じ在日同和だということを知る人間は少ない。
廻し屋の車は粗悪車ばかり。業者AA会場は出品台数が頼り。その両者は登記上は別会社だが、在日同和の同じ経済グループ団体。
そんな市場から中古車を買ったら、粗悪車ばかりなので、落札店は利益がでない。中古車相場を操作しているもの、業者相場を操作しているのも
在日同和グループだからね。だから、中古車屋は、仕入れっぱなしの粗悪車をそのまま販売して、現車確認したら買った奴が悪い！という悪徳商法に落ちる。
結局その状態で儲けているのは川上の業者AA会場と廻し屋という在日同和グループ。
そこから抜け出すには、個人売買しかない。事実、ドイツイギリスアメリカでは個人売買が主流。
中古車屋 ＜ 個人売買 というロジックは間違いではないが
個人売買＝家族、親戚間や友人知人、会社の同僚からの売買であり
ヤフオクが個人売買には９９％直結しない。
そんな必死になられてもヤフオク＝ウンコ以下なのは誰でも知っている。
つまり、うんこはいつだって在日同和。
世の中は過去最高利益続伸中でバブル期を凌ぐ好景気だよ。
この冬のボーナスも夏以上の破格な配当だろうね。
顧客開拓も出来ずにバンバン売れないなら さっさと廃業するのをお奨めするよ。
>>544 だな。中古車が売れないのは、価格が高いから。
なぜ高いかというと、仕入れが高いから。
なぜ仕入れが高いかというと、仕入れ先業者AAと出品店廻し屋（在日同和の中古車流通業者）が利益を吸い上げてるから。
いまどき、業者AA仕入れ で儲かるわけがない。儲かるどころか損確実で、倒産する中古車屋多数。
ヤフオクで粗悪車売ってたのも在日同和の中古車流通業者。そうしてヤフオクを無法地帯化させて、ヤフオクという個人売買市場を潰し、
中古車流通業者を票田としている政治家に金を渡して、国会で取り上げ、警察など各省庁に圧力を掛け、ヤフオクを改悪させた。
すべては在日同和の中古車流通業者が、ぼったくり利益を取り続ける為に。
一方、世界のトレンドは個人売買。日本国民が目覚める日も近い。
>>545 それな。だからこそ逆にこれからの中古車販売は、個人売買に移行してゆく。
立派な店舗の費用や人件費、その他経費を販売価格に上乗せしても、太い利益が出た時代は
もう１０年前に終わってる。
だから逆に今こそ、ヤフオクで個人売買。
>>551ホウライ
個人売買は否定しないがヤフオクは車を買うところではない
ってみんな知ってるからｗｗ
まぁ捕まらないように頑張りなよ
昔は騙して一台50万は抜けたけどヤフオクがゴミ捨て場って認識が常識になったからもうダメだわ。
手数料さえ手に入ればよいというシステムがヤフオク
鉄屑相場あがって解体が押してくるし
よほど円高が進まないと
解体屋には韓国に行って欲しい。、
だから、業者AAとかで出品手数料まで出して０スタートで３０００円とか５０００円で
落札されるくらいなら、解体や買取のほうがマシ。
ヤフオク（個人売買掲示板）を、
粗悪車をノークレームノーリターンでゴミ捨て場代わりにして、
無法地帯にして、潰したのて、
店で、楽してぼったくり商売を続けたい悪徳中古車業者だろ。
それもある程度組織的に数を動かせる、JUとかの在日同和中古車流通業会。
在日同和がやりそうなテロ。
・業者AAでも売れない、スクラップ寸前の車はヤフオクでノークレームノーリターンで無事故実走行で売り抜け！！
って。
買うのは評価一桁のシロートが多いね
生業に成るほどでは無いと思われ
クレカの身分証すら作れないような最低民度レベルでも
参加出来るだけあって出されているものは
ボトムレベルには辛い有料廃品回収対象物やゴミクズレベルの粗悪品ばかり
小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の
出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋
これからは大企業と個人の時代。
欧米では中古車流通の半分～が個人売買。
個人売買→ディーラーで整備 の時代。
中小なら尚更だ。
残る可能性があるとすれば 個人商店。
事実、欧米では個人売買が半分～。
https://news.yahoo.co.jp/articles/443fa994ef785297a61b8af7af466cb5572c74e6
個人売買は浸透しない、浸透させないのがこの業界。
自己管理責任を嫌う民族性をまんまと利用している。
ＳＮＳ利用で間髪入れずに営業欠けて買わせるのが主流
メルカリでは？
パーツ取り後、完済されていないローン中車両などの場合、
解体処分してしまった場合は、器物損壊罪で逮捕、起訴されます！
元スレ：http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1192875519/l50
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